4AGE 20V ILK MARŞ VE PROBLEMLER

IMG_7196

Benzin hattı bittikten sonra ilk marş için benzin pompasını çalıştırıyoruz.

Throttlelara bağlı yerlerden benzin çıkıyor! Vakum hortumlarını yanlış bağladığımızı anlıyoruz. İş yine SSWorks’e düşüyor. Serdar ve Serhat ile Throttleları söküyoruz.

IMG_7823

Bu bahane ile Throttlelarıda temizleyeceğiz.

IMG_7827

Throttlerı sökünce sorunu anlıyoruz. Motoru alırken benzin hattı Throttledan sökülmüş?

Sebebini bilmiyoruz. O yüzden çıkıştan benzin kaçmış bu sebepten dolayı Serhat bize yeni benzin rekorları yapıyor.IMG_7830Temizlenen Throttle Body.IMG_7833

Yeni benzin rekorları ile araca benzin verip test ediyoruz ve sorun yok, herşey çalışıyor.IMG_7835

Benzin hattınıda tamamlayınca bu seferde araca marş basamıyoruz, çünkü map sensörü ve beyinden sinyal alamıyoruz. Beyin distrübitörden gelen sinyali bir türlü çözemiyor, bundan dolayı ateşleme zamanını ayarlayamıyor.Beyni doğru Mengü’ye kargoluyoruz.

Beast ECU 2 hafta sonra bize beyinden sinyal alıp gönderiyor.

Beyinden sinyali aldıktan sonra sıra geliyor ilk marş için çalışmaları yapmaya.

SSWorks’de sinyali ilk kez aldığımız 4AGE 20V ilk kez çalışıyor. Zamanlaması bozuk, hiçbirşeyi ayarlanmamış olsada yüzlerdeki mutluluk paha biçilemez.

 

IMG_7450

Bu arada Techno Toy Tuning’den sipariş ettiğimiz hava filtresi ve radyatör ön parçamızda geldi.

Aracın avans ayarı öncesinde marşına basıyoruz fakat çok yüksek vuruntuyla çalışıyor araç, bir türlü istediğimiz ses ve ayarda gitmiyor stop ediyor, ısınıyor…

15dklık çalıştırma ve testin arkasından manifoldlarımız akkor hale geliyor ve aracı kapatıyor, şaşkınlık içinde kalıyoruz.

Moral bozukluğu ile geceyi bitirip araştırma için günü paydosluyoruz.

IMG_4043

Aldığımız bu kasnağı hatırlarsınız, kasnak üzerindeki çizgi 16V’e göreymiş. Motoru TDC noktasına getirip avansı ayarlamak gerekecek.

IMG_8048

Motorun yeni avans noktasını bulduktan sonra , avansı ayarlamak için tekrar kolları sıvıyoruz.

IMG_7858IMG_7860

Termostatımızı sıfır alıp sıvıları tekrar dolduruyoruz. Herşeyden emin olmak için.

Kızaran manifold sorunu ile cebelleşmeye devam ederken takviye ekip çağırıyoruz.

IMG_8001IMG_8004IMG_8015

Bakın bu fotoğraftaki adamlar güzel adamlar, adam gibi adamlar, gecenin 12.de hala araç ile uğraşıyoruz. Sanırım zamanlamayı tutturduk, manifolddaki ısı ilk deneme de düştü gibi. Rolanti oturdu. Diğer denemelere göre daha iyi ses gelmeye, motor sessizleşmeye başladı.

Devamı için takipte kalmaya devam edin!

 

Reklamlar

4AGE 20V ILK MARŞ VE PROBLEMLER” için 2 yorum

  1. Takuminin truenosununda motor 4AGE ydi aynısı değil ama oda swaplenmisti ama initialde 2 hafta olmadan swap tamam 😀 anime ile gerçeklerin farkı 🙂

    Beğen

Bir Cevap Yazın

Aşağıya bilgilerinizi girin veya oturum açmak için bir simgeye tıklayın:

WordPress.com Logosu

WordPress.com hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Google+ fotoğrafı

Google+ hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Twitter resmi

Twitter hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Facebook fotoğrafı

Facebook hesabınızı kullanarak yorum yapıyorsunuz. Çıkış  Yap /  Değiştir )

Connecting to %s